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2020-01
随着中国交通运输的迅猛发展,汽车车辆技术的研究也随之加快。要求汽车在更为严酷的工况下运行,对车辆的使用性能提出了更高的要求。汽车传动系统研究的重点之一是汽车的转向架,其中KTR联轴器是传动系统中的..
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2020-01
联轴器找正时，应先进行垂直方向的调整。前、后脚垫片的厚度可通过三点检测数据计算，检测出两轴的偏移量。可动端联轴器外缘直径加上联轴器外缘到轴向千分表杆孔中心的距离；可动端联轴器端面到可动端前脚螺栓中..
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2020-01
轴传动由于轴的转动方向垂直于车子的前进方向，旋转时会出现横向扭矩，使车子象轴转动的反方向倾斜，转速越高，这个力矩越大，所以轴传动不适合高速车。 而链轮的转动方向和车子的前进方向一至，产生的力矩只..
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2020-01
对于联轴器的使用寿命与联轴器配件的使用寿命分别优化设计制造，可以延长使用寿命。普通铸铁联轴器的两半联轴器断裂容易伤人，高品质的联轴器应该是两半联轴器强度与传动系统整体强度性能匹配，而联轴器配件强度..
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2020-01
金属挠性膜片联轴器(简称“膜片联轴器”)，是一种以金属挠性元件来传递转矩而无需润滑的传动装置，广泛应用于舰船、航空、石油化工、机械制造等领域。其挠性元件是由一定数量的薄金属膜片0.2mm~0.6m..
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2020-01
该设备主机包括试验平台、主传动系统、从动调整系统、液压加载系统及液压泵站几部分。是用来模拟汽车实际使用状态要求，对等速万向节在不同转速、转角和扭矩等状态下进行周期循环疲劳试验的装置。 该设备的整..
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2020-01
鼓型齿式联轴器能够补偿负载变化的自适应、自调谐技术，特别是分布式的具有通信、联网功能和集成PLC的高端鼓形齿式联轴器;另一方面是简单或行业专用的鼓形齿式联轴器以及机电一体化、小型化的鼓形齿式联轴器..
08
2020-01
（1）为了改善补偿和承受起动冲击，变负荷冲击及吸收振动，通过改变直线瘫痪不过的数量、长度和直径来调整联轴器的补偿能力。 （2）通过在联轴器弹簧内和在弹簧销所处的孔中填充固体润滑脂以形成油膜，减小..
07
2020-01
1用尖嘴钳取出孔用弹性挡圈，用铜锤轻轻均匀地敲击转向轴带螺纹的头部，直到轴承外圈脱出支座内孔，从支座下端抽出转向轴带轴承总成。注意铜锤敲击转向轴螺纹头部时，应采取保护螺纹的措施，防止螺纹变形。 ..
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